フランジパイロットは、減少圧力バルブを操作しました

パイロット操作圧力低下バルブは、メインバルブとパイロットバルブで構成されています。パイロットバルブは、出口圧力の変化を感知し、油圧制御を介してメインバルブの開口度を制御して、より正確な圧力調節を実現します。このタイプの圧力低下バルブは、頻繁に調整する必要がある状況や複雑な圧力要件がある状況に適しています。

作業原則
パイロット操作圧力低下バルブは、主にバルブボディ、メインスプリング、メインバルブコア、メインバルブシート、ピストン、パイロットスプリング、パイロットバルブコア、パイロットバルブシート、パイロットピストン、およびパイロットピストンで構成されています。調整スプリング。ネジを調整してスプリングを圧縮および調整することにより、パイロットバルブのコアが開き、媒体が入口側からピストンの上に入ります。ピストン領域がメインバルブコア領域よりも大きいため、ピストンは下向きに押され、メインバルブが開きます。バルブ後の調整スプリングの圧力は、パイロットバルブの開口部を変更するためにバランスが取れているため、ピストンの上の圧力を変更し、メインバルブコアの開口部を制御してバルブの後ろに一定の圧力を維持します。

応用
パイロット操作圧力低下バルブは、高層ビル、都市の給水ネットワーク、鉱山、ガスパイプラインで広く使用されています。特に異なるアクチュエーターにオイルを供給する必要がある場合は同じシステムにあり、各アクチュエータの必要な作業圧力は同じではありません。特定の回路の圧力制御は、圧力低下バルブを直列に接続することで実現できます。さらに、パイロット動作した圧力低下バルブは、リモート圧力調整バルブを介して出口圧のリモート制御を実現することもできます。

直接作用する圧力削減バルブ、ボールバルブ、バタフライバルブ、ゲートバルブなど、他のバルブと比較して、異なる作業原則とアプリケーションシナリオがあります。直接作動圧力低下バルブの構造は比較的単純で、バルブと二次圧力の間のバランス力を直接調整することによりバルブを開閉し、閉じます。低圧制御に適しています。ボールバルブとバタフライバルブは、主に流体の流れ方向と流量を調節するために使用され、その設計は通常、高速スイッチングと良好なシーリング性能に焦点を当てています。